在美国电车的监督版智驾入华消息传出后，网上一片赞誉声，甚至网上出现了诸多车主展示双手离开方向盘，由智驾完全控制车辆的视频，如今当它正式在中国落地后，一切都回归真实，连连改名，还遭遇了车主的集体诉讼。

据悉这家企业的满血版智驾入华之后，迅速改名两次，先是改名为FSD辅助驾驶，再之后删除了FSD几个字母，FSD为Full Self-Driving，从字面意思是自动驾驶，然而实际上它在全球都未对交付给个人用户的智驾标注为L3级以上的自动驾驶。

更让这家美国车企尴尬的则是当下有10名车主在北京大兴区法院起诉这家车企，指责这家车企涉嫌“虚假宣传”与“消费欺诈”，对这家车企造成了巨大的影响。

这样的变化，对比这家车企的满血版智驾入华之前在网上泛滥的视频，变化巨大，此前那些视频博主不断上传他们在维修的道路、小路上美国智驾都能自如应对，车主无需干预。

这些智驾完全控制车辆的视频，美国电车都会说是视频博主自发传播，美国电车从没有进行营销宣传，对此笔者很好奇这些视频博主真的会自掏腰包主动、免费为这家车企进行营销宣传？笔者是不信的！

事实上美国电车的智驾神话早已在美国破灭了，2025年美国交通部门就指出美国电车的自动驾驶出租车事故率远超人类驾驶员--事故率大约是人类驾驶员的9倍，美国联邦法官以美国电车夸大宣传智驾为由判决这家车企赔偿一单事故受害者2.43亿美元；而此前这家美国车企的创始人马先生长期宣称他家的智驾比人类驾驶员更安全！

日前路透社再披露，他们找到这家美国车企的10名前员工，9名智驾标注员和1名智驾工程师，这些前员工指出美国电车的智驾无法识别施工区而会直接撞入其中，这家车企的智驾事故会剔除一些事故以降低事故率，而它上交给美国交通部门的数据并不完整，动辄以商业机密为由拒绝提供数据，实际上就是它的事故率恐怕会比美国交通部门披露的更高！

这10名前员工中的7个明确表示不会使用这家车企的智驾，其中1个更明确说给钱也不会使用，事实上美国的调查也显示诸多车主中相信智驾的比例仅有13%，超过六成车主明确表示不信任智驾。

自动驾驶真正开始应用的是自动驾驶出租车，然而美国的自动驾驶出租车运营最好的是waymo自动驾驶，waymo无人驾驶出租车已有577辆，Avride无人驾驶出租车有317辆，而这家美国电车企业的无人驾驶出租车仅有42辆，而且美国电车的自动驾驶出租车无法应付夜晚、雨天、雾天导致平均每天在线时间仅有20%，而waymo自动驾驶出租车平均每天在线时间高达80%。

上述那些视频博主双手离开方向盘而将车辆完全交给智驾涉嫌违法，然而这些视频博主却可以肆无忌惮地发放这类涉嫌违法的视频，这是要误导更多车主么？难道这些智驾是真的要导致重大事故的发生之后才加以整改？